1. Потпуна приколица: укупна тежина приколице која се сама носи назива се пуна приколица (назива се и приколица).
Приколица са приколицом са пуном приколицом, позната и као [ГГ] ", пуна приколица, равни аутомобил, приколица са равном платформом и приколица [ГГ", генерално усваја пнеуматске чврсте гуме, мале висине плоче и великог носивости. Не постоји опасност од пуцања и пуцања гума. Сигуран, једноставан и издржљив. Нема снаге и потребан му је трактор или виљушкар за вучу.
Обично један или више равних аутомобила и виљушкар или трактор чине низ возила за авионски превоз робе или руковање великом опремом. Широко се користи у аеродромима, лукама, железничким станицама, фабрикама и великим складиштима. Ефикасност преноса робе и превођења је знатно побољшана. Смањите потрошњу виљушкара и радне снаге.
2. Полуприколица: део укупне тежине приколице коју носи трактор назива се полуприколица.
Полуприколица је приколица чија је осовина постављена иза тежишта возила (када је возило равномерно оптерећено) и опремљена је уређајем за спајање који може да преноси хоризонталне и вертикалне силе на трактор. Полуприколице су генерално троосовинске полуприколице, које су подељене на полуприколицу за ограду складишта од 11 метара, складишну ограду од 13 метара, ниску равну полуприколицу и тако даље. То је тешко транспортно возило повезано са главом полуприколице вучном иглом.
